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          动力锂离子电池测试标准简单探讨-信瑞新能源

          动力锂离子电池测试标准简单探讨-信瑞新能源

          发布时间:2020-10-29 点击次数:842次 类别:动力锂离子电池测试标准简单探讨-信瑞新能源

          电池产品的标准,尤其是安全标准是约束质量的重要依据,也是规范市场秩序和推动技术进步的重要手段。本文作者针对国内外现有的常见标准,进行介绍和归纳分析,并对这些标准体系中存在的问题进行简单的探讨。

          1 国际标准IEC发布的动力锂离子电池标准主要有IEC 62660-1∶2010《电动道路车辆用锂离子动力蓄电池单体 第1部分: 性能测试》和IEC 62660-2∶2010《电动道路车辆用锂离子动力蓄电池单体 第2部分: 可靠性和滥用性测试》。联合国运输委员会颁布的UN 38. 3《联合国关于危险货物运输的建议书标准和试验手册》,对锂电池测试的要求是针对电池在运输过程中的安全性。ISO在动力锂离子电池方面制定的标准有ISO 12405-1∶2011《电驱动车辆———锂离子动力电池包及系统测试规程 第1部分: 高功率应用》、ISO 12405-2∶2012《电驱动车辆——锂离子动力电池包及系统测试规程第2部分: 高能量应用》及ISO 12405-3∶2014《电驱动车辆——锂离子动力电池包及系统测试规程 第3部分: 安全性要求》,分别针对高功率型电池、高能量型电池以及安全性能要求,目的是为整车厂提供可选择的测试项和测试方法。

          二、国内动力锂离子电池标准2001年,汽车标准化委员会颁布了我国第一个电动汽车的锂离子电池测试指导性技术文件GB/Z 18333. 1: 2011《电动道路车辆用锂离子蓄电池》。该标准制定时参考了IEC 61960-2∶2000《便携式锂电池和蓄电池组 第2部分: 锂电池组》,用于便携式设备的锂离子电池及电池组,测试内容包括性能和安全,但只适用于21.6V和14.4V的电 池。2006年,工业和信息化部颁发了QC/T 743《电动汽车用锂离子动力蓄电池》,被行业内广泛使用,并于2012年进行了修订。GB/Z 18333. 1: 2001 和 QC/T 743: 2006 都是针对单体和模块级别的标准,应用范围较窄,且测试内容已不适应快速发展的电动汽车行业的需求。2015年,国家标准化管理委员会颁布了一系列标准,GB/T 31484-2015《电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法》、GB/T 31485-2015《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》、GB/T 31486-2015《电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法》及 GB/T 31467. 1-2015《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统 第1部分 高功率应用测试规程、GB/T 31467. 2-2015《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统 第2部分 高能量应用测试规程、GB/T 31467. 3《电动汽车用锂离子动力蓄电池系统测试规程 第3部分 安全性要求与测试方法。GB/T 31485-2015及GB/T 31486-2015分别是针对单体/模块的安全及电性能测试,GB/T 31467-2015系列参照了ISO 12405系列,适用于电池包或电池系统的测试,而GB/T 31484-2015是专门针对循环寿命的测试标准,对于单体和模块采用标准循环寿命,对于电池包和系统采用工况循环寿命。


          近年来,我国在动力锂离子电池的标准制定和应用方面已取得了很大的进步,但与国外的标准还存在一定的差距。除了检测标准以外,我国锂离子电池在其他方面的标准体系也在逐渐完善。2016年11月9日,工信部在发布了《锂离子电池综合标准化技术体系》,指出未来的标准体系包括基础通用、材料与部件、设计与制造过程、制造与检测设备、电池产品等5大部分,其中,安全标准关系重大,随着动力电池产品的更新和发展,测试标准也需要提升相应的检测技术,进而增强动力电池的安全性水平。

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